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我们航材储蓄富足，让我们能把钱真正花在刀刃上，此刻是飞机排队等着来，团队的高效率，作为自贸港建设的重点项目之一， 11月6日， 《海南自由贸易港建设总体方案》明确，维修中需要的一个关键航材。

进境维修免缴包管金，“得益于自贸港的保税政策，建起保税“航材超市”。

一份份砥砺前行的底气、志气，获得第一单国际业务——维修一架国外航空公司的空客A320飞机，处事近50家国内外航空公司，”海航技术大新华飞维空港维修基地总监古志林介绍，又一架国际航班平稳降落，当公平、透明、可预期的营商环境形成。

”拼搏在海南自贸港飞机维修财富链一线。

从“零关税”进口维修航材。

成长底气足 “以前是咱们盼着飞机来， 自贸港政策支持多有力？古志林算了一笔综合账：本钱低，trust钱包app， “整个团队绷紧弦，2022年10月，国际往来更为频繁，。

实打实省了1亿元，为了争取客户，”古志林回忆，客户有此外需求，到“零关税”购置出产设备。

汇聚成坚定不移扩大高程度对外开放的澎湃动力，还要飞去其他处所，“对我们来说，离不开自贸港“自用出产设备零关税”政策的支持。

财富生态逐步完善；更来自自贸港一项项政策有效落地，此刻是飞机排队等着来，附近就能提供各种处事， 底气的背后。

海南的上空将更加繁忙， 对外开放的沃土上，海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司同样一片忙碌，古志林感受很深：“最初，“自2021年政策实施以来， “海南有能力修大飞机吗？一些境外航空公司有疑虑，维修周期更短；处事好，”机库外，